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3月10日，埃塞俄比亚航空公司波音737 MАХ 8飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁，机上共有157人。这是该型号飞机在五个月内第二次发生事故，2018年10月29日，印尼狮航的一家飞机坠毁，机上有189人全部遇难。空难发生后，近20个国家对该机型关闭领空，很多航空公司停止该型号飞机的飞行。美国联邦航空管理局也下令停飞该型飞机。调查发现，飞机失事可能是由于机动特性增强系统（MCAS）故障。波音公司正在对737 MAX飞机进行软件升级和更新飞行员培训计划。

责任编辑：张恒京东发文：坚决淘汰因家庭和身体原因不拼搏的员工！最新回应来源：中国基金报最近京东又刷屏了，一则内部发文，引发网友围观。京东发布内部邮件要求坚决淘汰三类人近日，有京东员工在脉脉上爆料，称京东发布内部邮件，要求坚决淘汰三类人：1、不能拼搏的人，无论业绩好坏，职位高低，也不管是老员工或者管培生，不管是身体原因还是家庭原因，凡是不能拼或者拼不动的。

《今日美国报》报道，枪手闯入银行并锁上大门，强迫里面的人趴在地上。一名警方发言人说，不清楚枪手闯入银行的原因。接受当地报纸采访时，目击这次枪击的当地男子维克托·斯帕克斯说，他当时打算走进这家银行存钱，发现大门紧闭。他往银行里看，发现有人趴在地面，一人在大厅里踱步，然后听见银行内传出疑似枪声的巨响。

退市制度的全覆盖，有助于A股市场的中长期可持续发展。毕竟，一个有进有出的市场，才是健康的市场；对重大违法不再是选择性退市更不再是一罚了之，而是强制退市，这不仅有利于A股市场的公平建设，更可以极大程度地避免权力寻租。退市制度的全覆盖，本质上是对A股市场负责任，更是对广大中小投资者负责任。但是，在具体细则上，还是有必要以保护中小投资者的合法权益为前提—不能因为所谓的保护投资者利益，该退市的不退市—如此，A股市场会成为僵化的市场，A股广大中小投资者的中长期利益更得不到根本的保护；同样，也不能为了退市而退市，更不能在强制退市过程中，将原本大股东违法违规理应承担的责任，最终由上市公司包括广大中小股东一起来承担。

从实际财务看，天府大悦城仍处于初期开发阶段，按照成都天府辰悦置业股东增资明确要求，不接受联合体投资增资入股，新股东在增资后占股49%，大悦城地产所属的亨湛有限公司仍持有51%股权。如果有2家及以上企业竞标，除了比价之外，大悦城会重点考虑如下：

新京报记者 林子 白金蕾编辑 樊悦池陈维城责任编辑：吴金明履霜，坚冰至。除安邦系外，非上市险企上半年业绩悉数出炉。从行业层面看，净利润、保费和偿付能力指标都不乐观。在67家寿险+74家财险共计141家非上市险企中，亏损者达到了74家，超过半数，亏损面较2017年继续扩大。财险公司中，中小险企仍是亏损重灾区；寿险公司方面，经历了严监管的市场变化后，外资险企盈利保持稳定，成为可抵御周期波动的保险公司群体，而前海人寿、富德生命人寿、天安人寿、渤海人寿等此前已有盈利的公司，转而亏损。