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但是斯巴鲁工业负责的,本应在去年九月完成检修的,属于美国海军的MV-22B倾转翼机,却在眼下都未能完成倾转飞行检查,这一结果不免令人大跌眼镜。图为负责总统出行的美国海军陆战队MV-22倾转翼机,发动机部分的旋转结构是MV-22的重点位置。当然,和传统直升机旋翼系统不同,V-22倾转翼机的发动机远离机身本体,位于机翼的两侧外端,这使得V-22倾转翼机在检修时较普通直升机有数个同样至关重要的转轴需要彻底的维护和处理,整体后勤工作的难度和普通直升机完全不可同日而语。

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